Tidig hemi Block identifiering 

DESOTO:
S17 - 1001 (stansat nr) 1952 Firedome 276 2 160
S16 - 1001 1953 Firedome 276 2 160
S19 - 1001 1954 Firedome 276 2 170
S21 - 1001

1955

Fireflite

291

4

200
S22 - 1001  1955 Firedome 291 2 185
S23 - 1001 1956 Firedome 330 2 230
S24 - 1001 1956 Fireflite 330 4 255
S24A - 1001

1956

Adventurer

341

2-4

320*
S25 - 1001 1957 Firedome 341 2 270
S26 - 1001 1957 Fireflite 341 4 295
S26A - 1001 1957 Adventurer 345 2-4 345*
 
 DODGE:
D44 - 1001(stansat nr) 1953 Red Ram 241 2 140
D50A - 1001 1954 Red Ram 241 2 140
D50 (1, 2, 3) 1954 Red Ram 241 2 150
D553 - 1001 1955 Super Red Ram 270 2 or 4 183 or 193
D500 - 1001 1956 D500 315 4 260
KD500 - 1001 1957 D500 325 4 or 2-4 285 or 310
 
 CHRYSLER:
C51 - 8 - 1001(stansat nr) 1951 Chrysler 331 2 180**
C52 - 8 - 1001 1952 Chrysler 331 2 180**
C53 - 8 - 1001 1953 Chrysler 331 2 180**
C541 - 8 - 1001 1954 New Yorker 331 2 195**
C542 - 8 - 1001 1954 New Yorker 331 4 235**
WE55 - 1001 1955 New Yorker 331 2 250
NE55 - 1001 1955 New Yorker 331 4 250
CE55 - 1001 1955 Imperial 331 4 250
3NE55 - 1001 1955 C300 331 2-4 300***
NE56 - 1001 1956 New Yorker 354 4 280
CE56 - 1001 1956 Imperial 354 4 280
3NE56 - 1001 1956 300B 354 2-4 340***
NE57 - 1001 1957 New Yorker 392 4 325
NE57 - 1001 1957 New Yorker 392 2-4 375***
CE57 - 1001 1957 Imperial 392 4 325
58N - 1001 1958 New Yorker 392 4 345
58C - 1001 1958 Imperial 392 4 345
58N3 - 1001 1958 300D 392 2-4 380
* Väldigt ovanlig! Alla 4 ports motorer utgör ungefär 10% av totala produktionen.
** 1951 till mitten av 1954 har kopplings huset ingjutet i blocket
*** 300 hög prestanda tillval (high performance option)

Vevstaks info

Motor volym
CID		 Gjut Nummer Federal Mogul lager# Kolvbultsdia. (Tum) Centrum / Centrum Längd(Tum) Stor-änds Dia. (Tum) Bredd storände
241 1328783 R22Z 0.859 5.938 2.063 0.901
270 1328783 R22Z 0.859 5.938 2.063 0.901
276 1327417 R21E 0.921 6.067 2.188 0.938
291 1327417 R21E 0.921 6.067 2.188 0.938
315 1630398 R22EE 0.921 6.618 2.3755 0.901
325 1630398 R22EE 0.921 6.618 2.3755 0.901
330 1636609 R21F 0.921 6.625 2.3755 0.931
331 1324222, 1821345 R19Y 0.984 6.625 2.3755 0.994
341 1636609 R21F 0.921 6.625 2.3755 0.931
345 1636609 R21F 0.921 6.625 2.3755 0.931
354 1324222, 1821345 R19YY 0.984 6.625 2.3755 0.994
392 1673758 R19AB 0.984 6.956 2.505 0.99

Vevaxel info

 
 Motorvolym
CID		 Gjut Nummer Slaglängd
(tum)		 Ram-tapp Dia.
(tum)		 vev-tapp Dia.  (tum)
241 1402625, 1483338 3.250 2.3750 1.937
270 1483338, 1671108, 1402538, 1402625, 1671108, 1731658, 1932610 3.250 2.3750 1.937
276 1327417, 1402034 3.340 2.3750 2.062
291 1402034, 1402624, 1419624 3.340 2.3750 2.062
315 1630432, 1739538 3.800 2.5000 2.250
325 1739538 3.800 2.5000 2.250
330 1635785 3.800 2.5000 2.250
331 1323335, 1335001, 1409421, 1419421 3.625 2.5000 2.250
341 1735785 3.800 2.5000 2.250
345 1736044 3.800 2.5000 2.250
354 1409421, 1419421, 1523335, 1619647, 1617184, 1635690 3.625 2.5000 2.250
392 1673755 3.910 2.6875

2.375

Vevaxel och ramläges mått
 
 Motor volym i cui Ram-tapps mått
(tum)		 Ram-läges dia.          (tum) vev-tapps Diameter  (tum) vevstaks storände
Diameter
(tum)
392 2.6870 till 2.688 2.8800 till 2.8805 2.3740 till 2.375 2.5000 till 2.5005
331 - 354 2.4995 till 2.5005 2.6565 till 2.657 2.2490 till 2.25 2.3750 till 2.3755
330 - 345 2.4995 till 2.5005 2.6925 till 2.693 2.2490 till 2.25 2.3750 till 2.3755
315 - 325 2.4995 till 2.5005 2.6925 till 2.693 2.2490 till 2.25 2.3750 till 2.3755
276 - 291 2.3745 till 2.3755 2.5675 till 2.568 2.0615 till 2.0625 2.1875 till 2.188
241 - 270 2.3745 till 2.3755 2.5675 till 2.568 1.9365 till 1.9375 2.0625 till 2.063

Borr diameter och stötstångs längder

Motor volym (Chrysler)

Cylinder Dia.(tum)

stötstångs längd in(tum)

stötstångs längd ut(tum)

331

3,813

9,625

11,125

354

3,940

9,625

11,125

392

4,000

10,125

11,550

 

Tidig Hemi åt-dragningsmoment Foot-Pounds
Kamaxel "Thrust Plate" 15
Kamkedje kåpa 15
Vevstaks-bultar 45
Topplocks-bultar 85
Topp pinnbultar 100
fördelar klämma 15
grenrörs bultar/muttrar 25
Insugs bultar 30
ramlageröverfalls bult 85
ramlageröverfalls pinnbult  85
olje filter bult 25
olje trågs bult 15
Tändstift 30
Svängningsdämpar bult(centrum bulten) 135

 

Om man tittar på insugs-kanalens höjd, så ser man skilnaden på 331/354 topparna och 392 topparna,den bästa toppen för trimmning är den sk. "high-port" varianten från -55/56,den tidigare har samma kanal,men har inga vatten hål i ändarna,se pilarna för höjd skillnad,man kan med fördel använda high port topparna på en 392,adapters för insuget finns hos tex HotHeads.

                                           331          331-354            392

                                       -51-54          -55-56            -57-58

Här ser man skilnaden mellan de olika blocken,392 blocket är lite högre,och industri/marina block har extra vatten hål ifram,obs!när det gäller marin/industri motorer, kolla så att de har rätt rotations riktning!

sprängskisser fire power

Länkar:

Hot-heads

classichemi

My speed-shop

http://www.sweptline.com

http://www.jrthompson.net

PAW hemi parts