GM
69-91 transfercases
NP205 (1.96:1 Low Range)
Bult mönster:
Alla GM NP205 1971-1985 hade ett 8 bults "racetrack" bultmönster*se nedan för undantag*
Alla GM NP205 1986-upp hade ett 6 bults cirkulärt bultmönster*se
nedan för undantag*
Input Spline: GM använde fyra olika ingående axlar på dessa lådor.
10 spline: (1971-85) vanligast var de utrustade med manuell låda, som hade 10 utv.splines.
27 spline: (1971-79) de som utrustades med Th 350 automat hade 27 utv.splines
32 spline: de som utrustades med Th 400 Automat (även SM465 86-upp) hade 32 inv.splines det finns en kort (ungefär 1.5-2.0" utstick) och en lång (ungefär 3-3.5" utstick) version
1979 till 1985 GM NP205: 8 bolt "racetrack" bultmönster:
under dessa år, dök GM NP205 upp bakom Th 400 och SM465 lådor i 1 Ton truckar endast. 1/2 och 3/4 Ton truckar började utrustas med NP208 istället. SM465 typen använder fortfarande 10 splines ingående axel. Th 400 typen har den kraftiga 32 splines inv. ingående axeln (i de flesta fall den korta 32 splines varianten, med ca. 1.5-2.0" utstick) men använde fortfarande 8 bults "racetrack" mönstret
1986
and Later GM NP205: 6 Bult cirkulärt bult mönster:
vid den här tidpunkten, uppdaterade GM lådan till samma 6 bult cirkulära bultmönster
som använts på NP208, och alla efterföljande GM full size 4x4 truckar . Alla
dom är 32 splines inv. ingående axel ,och vad jag kunnat lista ut,är alla av
den långa typen (ca 3.5" utstick)
GM använde 2 olika typer av utgående axlar, en hade 10 splines, den andra hade 30 splines. 10 splines hängde med till ca 1977 . 30 splines kom efter 1977 (ungefärligen). ett snabbt sätt att skilja dom åt är att 10 splines hade en 1310 serie yoke, 30 splines modellen hade en fast platta som passar GM 3R serie CV knut.
På 10 splines modellen passar standard 1310 kors, eller en separat inköpt 1330 eller 1350 Spicer universalknuts yoke, och 1310 CV yoke. 30 splines plattan passar till 1330 eller 1350 CV knut.
den populäraste versionen är en 32 splines axel och en "fixed yoke"(låsbult axialt genom yoke/axel) och passar mot 1310, 1330, eller 1350 universalknutst yoke, och 1310 CV yoken.
vissa hade glid yoke, med ett längre bakre hus.
NP203 (2.01:1 Low Range)
Input Spline: GM använde 3 olika splines på ingående axeln:
10 spline: (1971-79) användes till SM465 manuell låda
27 spline: (1971-79) användes till th 350 automat låda
32 spline: (1973-77) den starkaste varianten, användes till th 400 automat låda
Dana 20 (2.03:1 Low
Range)
NP208 (2.61:1 Low Range)
input spline: samma som np 203 och 241, 27 eller 32 splines
NP241 (2.72:1 Low Range)
input spline:samma som np 203 och 208, 27 eller 32 splines
(PT=Part-time, FT=Full-time)
D20 (1962-1979):(2,03:1 low range)
4HiPT, 4LoPT, 2Hi
D21 (1962-1965)
4HiPT, 2Hi
BW1305 Quadratrac (1973-1979)
4HiFT, 4HiPT
BW1339 Quadratrac w/optional Low-range (1973-1979)
4HiFT, 4LoFT, 4HiPT, 4LoPT(2,57:1 low range)
BW1339 Quadratrac w/part-time conversion
2Hi, 2Lo, 4HiPT, 4LoPT(2,57:1 low range)
NP208 Command-trac (1980-1987; up to 1988 and maybe even to 1991 for fleet and
government orders)
4HiPT, 4LoPT, 2Hi (2,61:1 low range) sprängskiss
NP219 Quadratrac (1980-1982)
4HiFT, 4HiPT, 4LoPT(2,61:1 low range)
NP229 Selectrac (1983-1985, 1987-1991)
4HiFT, 4LoPT, 2Hi
NP228 Selectrac (1986)
4HiFT, 4LoPT, 2Hi
Ford
BW 1356(2,62:1 low range) sprängskiss
NP 203(2,01:1 low range)
input spline: 31 splines på alla ford typer.
NP 205(1,96:1 low range)
Ford NP 205 lådor använder 6 bults cirkulärt bultmönster . dom har vänster kardan fram (förar sidan). och har 31 splines inv.
har 32 splines axel och passar mot 1310, 1330, eller 1350 universalknuts yoke, och 1310 CV yoke.
är vanligen 32 splines axel, samma som i bak,och med samma yokar
Volvo c3 modeller (tgb 11,13,13-14,osv.)
FD 51 (2,39:1 low range)
Dodge
Np 203(2,01:1 low range)
input spline:alla dodge np 203 har 23 splines
Np 205(1,96:1 low range)
de flesta Dodge NP205 lådor har samma 8 bultsmönster som de tidiga Chevorna. vissa senare lådor har 6 bults cirkulärt mönster. dessa lådor har höger kardan. de flesta har 23 splines utv. på ingående axeln
och har en kopplingshylsa i mellan,även callad coupler.
29 Splines Dodge: det finns en ganska ovanlig 29 splines NP205 som sitter i Dodge truckar bakom den 5 vxl. Getragen. NP205an som används bakom automater är alla 23 splines, även i 1 Tons Cummins versionen.